Expo Auto Chino: Argentina abre su primera muestra intentado “organizar” la oferta asiática

La llegada explosiva e incesante de las marcas chinas al vecino país, genera una andanada de modelos que se ofrecen con nombres y codificaciones bastante poco comunes, difíciles de asimilar para los consumidores, en gran medida por la rapidez con la que este fenómeno se viene desarrollando. Sin la presencia de BYD, la muestra abre sus puertas este fin de semana, en Buenos Aires.

Con 26 marcas confirmadas en un espacio de 13.000 m2 dentro del BA Ferial de Costa Salguero, se pone en marcha la primera edición de la Expo Auto Chino de Argentina.

La exposición se desarrollará entre el 2 y el 4 de octubre, con una expectativa de convocar a cerca de 20.000 visitantes, en horarios acotados entre las 13 y las 20 para el viernes, y las 11 y las 20 hs para sábado y domingo.

Si bien el proceso de llegada se inició hace varios años con las firmas de algunos acuerdos del gobierno de turno con algunas de las compañías chinas, lo cierto es que el ingreso masivo se viene concretando prácticamente en el último año, tras nuevos decretos del presidente Javier Milei que alivian la carga fiscal para su importación.

La mayoría de las marcas que se ofrecen hoy en Argentina, ya son bastante conocidas en Uruguay, en casi todos los casos con buenos desempeños comerciales, gracias además al notable desarrollo de la infraestructura de carga para las baterías de los electrificados (que son casi todos) que tenemos por acá, con una matriz energética que también es ejemplar para buena parte del mundo.

En el vecino país la red de cargadores está avanzando, aunque tal vez no tan rápidamente como la oferta actual lo demanda. Y por otra parte, con excepción de BYD, que tiene una filial directa de la matriz china, las demás están presentes en el mercado argentino bajo la representación de importadores particulares que se ocupan de su comercialización y respaldo.

La Expo Auto Chino porteña que se pone en marcha este viernes 2, anuncia a su vez la presentación de algunas marcas como Omoda-Jaecoo y el lanzamiento de algunos de sus modelos ya conocidos por éstos lares, así como la llegada de Foton, y la presentación de varios productos nuevos de Leapmotor.

Según Autoblog Argentina, la ausencia de BYD en esta primera edición podría estar asociada a una diferencia en el criterio que reúne a las marcas según su procedencia. No ocurre con las marcas alemanas o marcas estadounidenses, indican. Aunque no descartan sumarse en próximas ediciones, tal como indica el medio especializado del vecino país.

Por otra parte también es sabido que otros fabricantes globales también ofrecen productos fabricados en China, los que evidentemente no se presentan en esta primera exposición de autos con ese origen.