Francia, pionera hacia la apertura a los vehículos autónomos para entregas

Se trata del primer país que avanza hacia la instrumentación de un marco regulatorio que permitirá la puesta en circulación de este tipo de robots desempeñando tareas en la vía pública.

Francia ha dado un paso decisivo hacia la modernización del transporte urbano. Un decreto publicado recientemente en el *Journal Officiel* autoriza la homologación de los primeros vehículos autónomos de reparto, según informó el Ministerio de Transportes en un comunicado oficial. Esta medida supone el primer marco regulatorio en el país para permitir la puesta en circulación de estos robots en la vía pública.

Estos vehículos-robot son compactos, 100% eléctricos y están concebidos para recorrer distancias cortas. Su objetivo principal es optimizar la logística urbana, especialmente en el tramo final de la cadena de distribución —conocido como la "última milla"—, ofreciendo un modelo de entrega más limpio, silencioso y eficiente.

Con esta iniciativa, el Gobierno francés busca situarse a la vanguardia internacional en el despliegue de esta tecnología. "Francia se convierte en uno de los primeros países del mundo en dotarse de un marco que permite la homologación de robots de entrega autónomos de tal dimensión", destacaron desde la cartera de Transportes.

Circulación por calzada y requisitos de seguridad

Hasta la fecha, este tipo de transporte carecía de una normativa específica. A partir de la entrada en vigor del decreto, los robots de reparto podrán circular formalmente por la calzada —quedando expresamente excluida su circulación por las aceras— tras ser clasificados dentro de la categoría L de vehículos, la que engloba a ciclomotores, motocicletas, triciclos y cuatriciclos.

Diseñados para transportar carga sin tripulación a bordo, estos vehículos cuentan con un avanzado equipamiento tecnológico. Disponen de sensores como cámaras y radares para mapear el entorno e identificar obstáculos, así como de software embarcado que analiza la información recolectada en tiempo real para dirigir los movimientos del vehículo dentro de un perímetro o ruta prediseñada.

Las especificaciones técnicas autorizan dimensiones de hasta 4 metros de largo, 2 metros de ancho y 2,5 metros de alto, con capacidad para transportar hasta 1.000 kilos de carga útil y realizar trayectos de varias decenas de kilómetros.

Para garantizar la seguridad vial, la circulación de estos vehículos estará supervisada de forma remota en todo momento. Asimismo, los fabricantes e ingenieros deberán cumplir estrictos requisitos de ciberseguridad y normativa de protección de datos personales.

Gestión local y contexto internacional

La aplicación práctica de la medida dependerá directamente de las entidades locales, que serán las encargadas de delimitar las zonas e itinerarios específicos por donde estará permitida su circulación. Desde el Ministerio de Transportes confían en que esta tecnología aportará una solución concreta a los retos logísticos de las grandes ciudades, contribuyendo a reducir las emisiones contaminantes, mitigar la contaminación acústica y descongestionar el tráfico urbano.

Aunque organismos internacionales como la ONU y la Unión Europea se encuentran trabajando en la elaboración de un marco normativo global para este tipo de robots, Francia ha decidido adelantarse con el fin de acelerar la llegada al mercado de los modelos en los que ya trabajan diversos fabricantes automotrices.

Fuente: AFP