Lanzamiento local: llegó el nuevo ORA 5, y el mercado se enriquece
- Luis Piedra-Cueva
- hace 3 horas
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GWM presentó su más reciente novedad para el consumidor uruguayo. Con una estética inconfundible y desarrollos tecnológicos avanzados, la familia del modelo incorpora la opción de un atractivo SUV.
Santa Rosa presentó su más reciente novedad de la marca china. Mediante un par de instancias diferentes, el ORA 5 se mostró primero en las instalaciones de Car One para unos pocos representantes de la prensa especializada, incluyendo algunos influencers, en la que conocimos sus principales atributos, con el agregado de una prueba de manejo express como un primer contacto con el vehículo.
Aplaudimos este tipo de eventos porque nos permite llegar a una información más detallada y completa, directamente desde los ejecutivos referentes de la marca, a través de una charla directa y descontracturada. Amén de la posibilidad de obtener fotos de buena calidad, sin la influencia de luces coloridas y molestas para lograr imágenes publicables.
Y la segunda fue en la noche de este jueves, ya con una fiesta formal y más “glamorosa” para una gran concurrencia que tuvo lugar en el Complejo Flex 360 de nuestra capital.
Este ORA 5 se posiciona como un hermano mayor del ORA 03 y por tal razón se ubica dentro de la categoría SUV. De hecho tiene dimensiones mayores y un diseño más logrado y estilizado que lo muestran mucho más elegante que el pequeño 03.
Sus dimensiones son de 4,471 mts de largo, 1,833 de ancho, 1,641 de altura, 2,72 de distancia entre ejes, 175 mm de despeje con respecto al piso, y un maletero de 422 lts con asientos en posición normal, ampliables hasta 1.122 lts.
Las versiones que se ofrecen en el mercado local y que ya vienen con una etapa de preventa exitosa, son dos, llamadas Medium (o Middle) y High, cuyos precios son de U$S 24.990 y de U$S 26.990 respectivamente.
Se diferencian en dos niveles de equipamientos, aunque comparten la misma mecánica y buena parte de los componentes de seguridad y asistencias.
Utilizan una batería de 58,33 kWh, que ofrece una autonomía de 430 km en ciclo WLTP (y 520 en el NEDC) con una potencia total de 150 kW (200 caballos) y 260 Nm de torque. Tiene cuatro modos de conducción, a saber: Eco, Wellbeing, Normal y Sport. Utiliza llantas de 18” y equipa rueda de auxilio de emergencia convencional.
Tiene seis airbags, y según la versión incluye todas las asistencias a la conducción posible. Viene con iluminación full led, techo panorámico de lámina triple con cortinilla eléctrica, portón trasero con apertura y cierre eléctrico, y una pantalla multimedia de 14.6”, amén del cluster de instrumentos de 10.25”.
Además de una estética inconfundible y atractiva, el modelo se ofrece en cinco colores, incluyendo un gris oscuro mate, muy elegante, que pueden apreciar en algunas de las fotos.
Primeras impresiones
Salimos a manejar el nuevo ORA 5, en un tramo de ruta interior desde Car One hacia la 101, camino a Pando.
Además de la buena estatura y la amplitud de apertura de las puertas, impresionan muy bien las dimensiones del espacio interior en todas las plazas, aún para las personas más corpulentas. Si bien el modelo que manejamos es de la versión más completa, esta unidad de pre serie no cuenta con el techo de cristal.
También es llamativa la comodidad de los asientos, revestidos en eco cuero. Son muy mullidos y envolventes, y cuentan con sistemas de calefacción y refrigeración individual para los de adelante. Ambos además, se ajustan eléctricamente, lo mismo que el volante que permite regulaciones de altura y de profundidad.
El confort de marcha es de muy alto nivel, con muy buena insonorización con respecto al sonido de rodamiento de los neumáticos.
En cuanto a las prestaciones, la capacidad de aceleración es magnífica, sobre todo en modo Sport. Ofrece opciones de niveles de regeneración y de frenado suave, y cuenta con un sistema de cámaras que se activan al momento de maniobrar lateralmente, ya sea en una esquina o al doblar en curvas, para mostrar que se puede circular con seguridad sobre el recorrido que hará el coche.
Para aportar uno de los tantos detalles que destacan a este ORA 5, el sistema de audio es de alta fidelidad, con seis parlantes bien distribuidos por todo el habitáculo.
Esta primera impresión fue realmente muy agradable, y quedamos a la espera de una prueba de manejo más completa, con disponibilidad de la unidad en condiciones de uso cotidiano, tal como se deben evaluar los vehículos.
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