Movilidad eléctrica: se reducen exoneraciones del IMESI en Uruguay

Mediante un decreto, el gobierno de nuestro país decide reducir los beneficios que estimulan las ventas de vehículos eléctricos en el mercado. Tal como se venía anunciando desde hace algunos días, la medida afectará a determinadas franjas de la oferta local.

El Poder Ejecutivo decidió alterar el valor del IMESI (Impuesto Específico Interno) vigente para los autos eléctricos, que hasta ahora estaban exentos.

Según la información publicada este martes 30 de junio, la medida afectará a los vehículos que tengan un costo superior a los U$S 19.000, valor del producto puesto en aduanas. Por debajo de dicho valor, seguirán exentos del impuesto, como hasta ahora.

Tal como aclaró el subsecretario del Ministerio de Economía Martín Vallcorba este miércoles en el programa radial Doble Click en Del Sol FM, esto significa que a precios de mercado la medida no afectará a los modelos que actualmente se ofrecen hasta el entorno de los U$S 38.000, aproximadamente. Vale aclarar que esa diferencia se basa en el agregado de otros impuestos, incluyendo el IVA, y demás costos operativos. No implica que ese incremento entre el valor de importación y el precio de venta corresponda en su totalidad al margen de ganancia de los importadores, la que naturalmente también está incluida pero es significativamente menor.

El nuevo valor del tributo para la franja de entre U$S 19.001 y los U$S 27.000 será del 5%, y para los que superen los U$S 27.001, la tasa se fija en 9%.

En el caso de los híbridos, existe un esquema diferenciado que varía según la cilindrada del motor a combustión, y también según el costo de importación del vehículo. Para los de hasta U$S 19.000 y con motores de hasta 1.000 cc, la tasa es del 2% y puede llegar hasta el 7% según la subcategoría. Ya entre ese valor y los U$S 27.000, puede llegar hasta el 12%, siempre dependiendo de la subcategoría.

Por encima de dicho valor, el impuesto varía entre el 9% y el 10%.

Vale aclarar que estas modificaciones aplican solamente para vehículos de pasajeros, y no así para los utilitarios. La entrada en vigor del nuevo decreto queda establecida para el 1º de enero de 2027.

Ante la consulta de la periodista Lucía Brocal acerca de la diferencia de criterios con la titular de la cartera de Industria y Minería Fernanda Cardona, que defiende el mantenimiento de las condiciones actuales considerando que aún la incidencia de la electromovilidad dentro del total de parque automotor del país es muy baja, Vallcorba indicó que para aplicar esta modificación las autoridades se basaron en el incremento explosivo del volumen de ventas de los coches eléctricos registrado desde los últimos meses del año pasado.

El gobierno argumentó además que “la estructura tributaria debe adaptarse de forma dinámica a la evolución de los mercados, tecnologías y patrones de consumo, calibrando los incentivos fiscales conforme a la disminución experimentada en los precios de las tecnologías y sin afectar significativamente las políticas energética, ambiental y de movilidad sostenible”.