Retorno a casa: tras siete años, el Salón del Automóvil de Sao Paulo impacta con novedades, y con ausencias
- Flashmotors - Daniel Días Agencia
- 26 nov 2025
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La mayor muestra del sector automotor de América del Sur vuelve a abrir sus puertas por primera vez después de la pandemia, momento en el que los mayores fabricantes mundiales modificaron el rumbo de las comunicaciones, poniendo en duda la eficacia de estas grandes exposiciones globales.
El Salón del Automóvil de São Paulo —abierto al público del 22 al 30 de noviembre— marca dos retornos en 2025. El primero es la propia reedición del evento, tras siete años fuera del calendario oficial de la ciudad más grande de América del Sur, principalmente debido a la pandemia de Covid-19, que interrumpió las ferias automovilísticas en todo el mundo.
El segundo es la vuelta a “su casa”, en el ahora totalmente reformado y renombrado Distrito Anhembi. El Salón tuvo su primera edición en 1960, en el Parque de Ibirapuera. El primer punto de inflexión llegaría en 1970, con la inauguración del Parque Anhembi, cuando la muestra obtuvo una “sede propia” y pasó a simbolizar la consolidación de la industria automotriz brasileña. En las décadas siguientes, el evento acompañó el lanzamiento de modelos históricos y la llegada de nuevas fabricantes, como Fiat, que presentó el 147 en la muestra de 1976.
Las asociadas de Anfavea presentes en el Salón de São Paulo en 2025 son Caoa Chery, Citroën, Fiat, Geely, Honda, Hyundai, Jeep, Leapmotor, Mitsubishi, Peugeot, Ram, Renault y Toyota, que promueven acciones y lanzamientos en la muestra paulista. Alegando diferentes motivos, marcas con fuerte presencia en el mercado nacional, como Audi, Ford, General Motors, Nissan y Volkswagen, optaron por no tener stands en esta edición.
Innovación eléctrica
Hyundai participa en la edición 2025 del Salón del Automóvil de São Paulo destacando, por primera vez en Brasil, el Ioniq 9, un SUV totalmente eléctrico con tres filas de asientos, amplio espacio interior, diseño de vanguardia y tecnologías innovadoras. El modelo se encuentra en fase de pruebas en el país, y el evento servirá para recoger impresiones del público brasileño. La presencia del eléctrico refuerza el objetivo de Hyundai Motor de posicionar a la familia Ioniq como un símbolo de innovación y progreso en el mercado de vehículos eléctricos, con la ambición de ampliar su línea de modelos EV hasta 2030. Entre las características innovadoras del Ioniq 9, se encuentra la funcionalidad de los asientos giratorios en la segunda fila, lo que permite a los ocupantes de la segunda y tercera filas sentarse cara a cara cuando el vehículo está parado.
Primera aparición del “Benjamín”
Jeep marca presencia en el Salón con lanzamientos y conceptos que refuerzan los pilares de autenticidad, pasión, libertad y aventura. En el espacio “Territorio Jeep”, el público vive experiencias inmersivas y tiene contacto con modelos que representan el futuro de la marca. El mayor destaque es el Avenger, que se encuentra por primera vez con el público brasileño en el evento. Éxito global, el modelo llegará a Brasil en 2026, con producción en el Complejo Automotriz Stellantis de Goiana (PE), pasando a integrar la gama nacional junto a Renegade, Compass y Commander. Con líneas modernas y elementos clásicos de Jeep, el Avenger mantiene la parrilla de siete ranuras, los pasos de rueda trapezoidales y los faros traseros en forma de “X”, inspirados en las bidones de combustible utilizados en vehículos militares de la década de los 40.
Configuración de avión comercial
Leapmotor, fabricante de vehículos electrificados y socio de Stellantis, confirmó, en vísperas del Salón de São Paulo, que el Polo Industrial de Goiana (PE) será responsable del inicio de la producción de la marca en Brasil. Para el Salón, la empresa preparó un amplio stand con dos modelos inéditos para evaluar la receptividad del público y mostrar los diferenciales de la marca. El primero es una nueva versión del B10, SUV eléctrico confirmado para Brasil y ya disponible en preventa, con entregas previstas a partir de enero. El segundo es el C16 eléctrico (BEV), un SUV de seis plazas e interior con una configuración inusual en el mercado brasileño. En las dos primeras filas, el modelo tiene asientos individuales, que cuentan con mesas retráctiles detrás de cada fila, similares a las que se encuentran en aviones comerciales.
Híbrido premium
Marca premium de BYD, Denza hace su debut en Brasil en el Salón del Automóvil de São Paulo. Con operación independiente, la marca tendrá red propia de concesionarios y evalúa producir modelos en el complejo industrial de BYD en Camaçari (BA), reforzando su compromiso a largo plazo con el país. El B5 fue elegido como el primer modelo en ser comercializado en Brasil, todavía en 2025. El híbrido combina un motor 1.5 turbo con dos motores eléctricos, uno delantero y otro trasero, totalizando 677 caballos (505 kW) de potencia y 77,5 de par motor, con aceleración de cero a 100 km/h en 4,8 segundos. La autonomía combinada puede alcanzar los 1.200 kilómetros según el ciclo CLTC y hasta cien kilómetros en modo eléctrico.
Visión del futuro
Líder de ventas en Brasil durante cinco años, Fiat está presente en el Salón del Automóvil de São Paulo en un área de 500 metros cuadrados. El destaque de la marca italiana en el evento paulista es el Dolce Camper, un nuevo coche concepto que expresa la visión de la marca para el futuro del diseño y la movilidad. Con un diseño impactante, líneas limpias, además de colores y texturas inspiradas en el Cerrado, el modelo fue desarrollado para explorar nuevos territorios, conectando innovación y naturaleza. Fiat presenta también en el Salón el Abarth 600e Scorpionissima, el modelo más potente de la marca del escorpión, con 280 caballos y 35,2 de par motor. Desarrollado por Stellantis Motorsport y probado en bancos de la Fórmula E, el coche combina electrificación y rendimiento, alcanzando los 100 km/h en solo 5,8 segundos.
Señales de éxito
GWM participa en el Salón del Automóvil de São Paulo con un stand que refleja su visión de movilidad para Brasil, con múltiples soluciones energéticas, tecnologías avanzadas y una línea global de productos en constante expansión. El principal destaque es el nuevo Haval H6, líder entre los híbridos en Brasil, ahora mejorado en manejabilidad, tecnología y confort, incorporando una serie de evoluciones desarrolladas a partir de datos reales de uso y evaluaciones de los usuarios. La línea incluye las versiones HEV2, PHEV19, PHEV35 y GT. GWM también exhibe tres modelos de su portafolio global traídos exclusivamente para demostración a los visitantes de la muestra paulista: el Tank 700, el Wey G9 y el SOUO S2000, que fueron destaque en el Salón de Shanghái, realizado del 25 de abril al 2 de mayo de este año.
Equipo de pista y SUV inédito
Citroën marca presencia en el Salón del Automóvil de São Paulo con audacia, energía y accesibilidad. Para mostrar su visión de futuro, la fabricante francesa expone el monoplaza GEN3 Evo, modelo del equipo Citroën Racing en el campeonato de la Fórmula E, que estrena nueva temporada el día 6 de diciembre en el Sambódromo del Anhembi. También exhibe el inédito para el mercado brasileño, el SUV eléctrico C5 Aircross, lanzado este año en Europa y disponible también en versiones híbrida e híbrida enchufable, situando a Citroën en el segmento de SUVs medianos. “El C5 Aircross trae tecnologías de asistencia a la conducción, un interior diseñado para el bienestar y una experiencia centrada en las personas, reflejando la dirección que Citroën viene siguiendo mundialmente”, explica Felipe Daemon, vicepresidente de Citroën para América del Sur.
Impresionante desde el inicio
Peugeot materializa su visión de lo que está por venir en el Salón del Automóvil de São Paulo. Nombrado a partir del latín “inceptio”, que significa “inicio”, el Peugeot Inception Concept se exhibe por primera vez en Brasil. El coche es eléctrico y largo, con cinco metros de longitud, equipado con dos motores compactos, uno delantero y otro trasero. Con tracción integral, el coche concepto alcanza 680 caballos (500 kW) de potencia, con aceleración de cero a 100 km/h en menos de tres segundos. La batería de 100 kWh ofrece hasta 800 kilómetros de autonomía. Desarrollado sobre una de las plataformas BEV-by-design de Stellantis, el concepto fue concebido desde el origen para la electrificación, combinando alto rendimiento, eficiencia y un lenguaje visual futurista.
Daniel Dias de Flashmotors Brasil, en exclusividad con AutoAnuario.uy
