Scania anuncia que invertirá en Francia para fabricar camiones eléctricos

La compañía sueca integrada en el grupo Volkswagen, realizará una inversión de 70 millones de euros en su planta de Angers para impulsar la fabricación de camiones eléctricos, según ha anunciado el Gobierno francés en el marco de la cumbre Choose France.

Esta decisión estratégica busca fortalecer la producción local en un segmento que, hasta la fecha, representa menos del 5% de las ventas de vehículos pesados en territorio galo. La factoría, que cuenta actualmente con una plantilla cercana a los 1.500 trabajadores y una capacidad de producción anual de entre 20.000 y 30.000 unidades, espera que esta diversificación tecnológica permita la creación de cientos de nuevos puestos de trabajo en los próximos años, de acuerdo con la información facilitada por el ministro de Transportes, Philippe Tabarot, y el ministro delegado de Industria, Sébastien Martin.

Francia se encuentra en una posición de rezago respecto a sus vecinos europeos en el proceso de electrificación del transporte pesado. Mientras que en el primer trimestre de este año los camiones eléctricos de más de 3,5 toneladas apenas alcanzaron una cuota del 4,9% de las ventas totales en Francia, con solo 552 unidades matriculadas, países como los Países Bajos y Alemania registraron cifras significativamente superiores, situándose en el 17% y el 7% respectivamente. La media de la Unión Europea se ubicó en el 4,4%, confirmando el desafío que enfrenta el sector, especialmente si se considera que, en el año 2025, solo 900 camiones eléctricos se sumaron a un parque móvil nacional compuesto por 600.000 vehículos.

A pesar de estas cifras, el sector muestra signos de dinamismo, evidenciados por un repunte del 66% en las ventas de camiones eléctricos en Francia durante el primer trimestre en comparación con el año anterior, superando el crecimiento medio del 40% observado en el conjunto de la Unión Europea. Con el fin de capitalizar esta tendencia y acelerar la transición, el ejecutivo francés elevó el pasado 1 de junio las ayudas a la adquisición, alcanzando un tope de 100.000 euros para los vehículos de mayor tonelaje, una mejora sustancial frente a los 60.000 euros anteriores, considerando que el coste de estas unidades ronda los 300.000 euros, frente a los 100.000 euros que requiere un modelo térmico convencional.

Para acompañar este despliegue industrial y comercial, el Gobierno francés también se ha comprometido a desarrollar la infraestructura necesaria con un objetivo de 8.000 puntos de recarga específicos para vehículos pesados durante la próxima década, los cuales se ubicarán en cerca de 560 áreas de servicio y descanso repartidas por la red de autopistas. Estas medidas son cruciales frente al ambicioso objetivo marcado por la Unión Europea, que contempla que el 90% de los camiones sean eléctricos para el año 2040, una meta que actualmente es objeto de debate debido a la resistencia de los fabricantes, quienes la consideran excesivamente exigente para el corto plazo.

Fuente: AFP