Tesla Uruguay podría tener una estructura similar a la que instaló en Colombia

De paso por Bogotá nos encontramos con el local de ventas que la marca tiene en esa ciudad, e inevitablemente, imaginamos que seguramente y salvando las diferencias, sea muy parecido a lo que veremos en nuestro país.

Vale mencionar que este desembarco fue tema de conversación entre varios colegas, en algunas charlas informales que indefectiblemente suceden durante los traslados o momentos de distensión mientras nos encontrábamos de viaje en Brasil.

Y fue Rodrigo Barcia de Autoblog Uruguay quien mencionó la posibilidad de que la estructura de Tesla Uruguay fuera algo así como una especie de boutique pequeña, con algún modelo en exhibición y poca cosa más.

Sin dudas que a partir de ese supuesto, al ver ese local de Bogotá, la asociación fue inmediata.

Un poco de contexto

Colombia es un país con más de 55 millones de habitantes. Si bien hay varios centros urbanos que concentran la mayor parte como Medellín, Cali, Barranquilla y Cartagena, Bogotá es la más poblada con cerca de 10 millones de personas.

El parque automotor es bien variado, con un abanico de marcas y modelos que cubren un espectro amplio de antigüedad y de marcas. Conviven modelos bastante añejos y en condiciones relativamente aptas para circular con vehículos de muy alta gama, pero siempre con un flujo enorme con muchos vehículos cubriendo calles y avenidas, esencialmente en días laborables.

A pesar de que se mantiene el sistema de “pico y placa”, que aplica restricciones a los coches particulares según el último número de su matrícula, determinados días de la semana. Naturalmente y como hay un alto nivel socioeconómico en buena parte de la ciudadanía, hecha la ley hecha la trampa, y se soluciona con la compra de un segundo coche.

El tránsito es bastante caótico y esencialmente muy ruidoso, porque los conductores hacen uso indiscriminado, y a veces incomprensible, de sus bocinas. Mezclados con una enorme cantidad de motociclistas que se mueven todo el tiempo entre los coches.

Como aspecto singular, el servicio de taxis se basa en su gran mayoría en modelos pequeños. Con dominio de los Kia Picanto y Hyundai i10, abundan otros productos de ambas marcas algo más grandes, aunque también es posible ver algún Soul afectado a ese servicio, todos en color amarillo. Ya en otra categoría, abundan los Renault Duster, pero con servicios públicos diferenciales.

Mientras que el servicio de ómnibus para transporte público de pasajeros, se basa esencialmente en los corredores del Transmilenio, con vehículos que van desde los coches comunes, pasando por los dobles y hasta los tricuerpo articulados, con capacidad para hasta 200 personas.

Tesla Colombia

Estuve un par de veces en este local que se muestra en las fotos. Está ubicado en el Paseo Comercial Andino, un distinguido lugar de compras donde se encuentran los locales de las marcas refinadas y famosas, del más alto nivel mundial.

Los intentos de lograr información se vieron frustrados, pues evidentemente es un aspecto que la marca regula celosamente. La posibilidad de conseguirla depende de los responsables máximos de la representación, que se encuentran en alguna oficina administrativa ubicada en otra locación, y que naturalmente, nunca llegó.

Aún así pude saber que Tesla tiene otro local en la ciudad de Medellín, y que entre ambos cubren las inquietudes y el interés de los potenciales clientes de todo el país. La marca aterrizó en Colombia en noviembre del año pasado, y a mi pregunta de cómo les ha ido en este corto tiempo, la respuesta fue contundente: “muy bien”

Aquí en Bogotá trabajan cuatro personas en atención al público. Y ratificando el comentario del funcionario, las veces que pasé por allí, todos ellos se encontraban atendiendo a personas interesadas que buscaban información. Y durante el fin de semana, con gente haciendo cola afuera, a la espera de ser atendidos.

El Tesla que se encuentra dentro del local es un Model Y.

Sin dudas que en Uruguay no tendrá un resultado tan voluminoso, pero al menos ya podemos imaginar cómo podría ser su estructura comercial, adaptada a las características del mercado.

De confirmarse esta sospecha, quedaría solo saber dónde estaría ubicada.