Medio siglo de éxito: el BMW Serie 3 alcanza los 18 millones de unidades producidas

Fabricado en cuatro continentes, el BMW Serie 3 ha sido durante 50 años uno de los productos más importantes en la red de producción internacional de BMW Group

MÚNICH – El BMW Serie 3 celebra 50 años de trayectoria consolidándose como el pilar fundamental de la red de producción internacional de BMW Group. Desde que la primera unidad salió de la línea de montaje en 1975, este modelo ha superado la cifra de 18 millones de vehículos fabricados, extendiendo su presencia industrial a 18 plantas distribuidas en 13 países de cuatro continentes. Más que un éxito de ventas, el Serie 3 ha funcionado como el laboratorio y pionero de la estrategia BMW iFACTORY, integrando de manera consistente pilares de eficiencia, flexibilidad y digitalización en sus procesos globales.

El origen tecnológico en la planta de Múnich

La planta principal de BMW Group en Múnich ha sido el epicentro de esta evolución desde los inicios del modelo. Ya en 1975, la compañía apostó por una fabricación flexible mediante el uso de tecnologías avanzadas para la época, como vías transportadoras aéreas y máquinas de soldadura programables.

Un punto de inflexión ocurrió en 1982 con la llegada de la segunda generación, cuando se introdujo una carrocería totalmente automatizada que alcanzó una tasa de automatización superior al 90% gracias al uso de robots industriales. Esta modernización, sumada a sistemas de turnos adaptables, permitió un incremento notable de la capacidad productiva. Hoy en día, la instalación continúa a la vanguardia mediante la implementación de aplicaciones de digitalización y sistemas de control de calidad asistidos por Inteligencia Artificial, reafirmando al Serie 3 como el motor del desarrollo tecnológico del grupo.

Un impulsor del crecimiento global e internacionalización

El impacto del BMW Serie 3 trascendió rápidamente las fronteras de Múnich, impulsando la expansión de la red productiva hacia Dingolfing en 1980 y Regensburg en 1986. No obstante, su papel más determinante fue actuar como catalizador de la internacionalización de la marca.

Durante la década de 1980 y 1990, el modelo permitió establecer líneas de producción estratégicas en Rosslyn, Sudáfrica (1984) y Spartanburg, Estados Unidos (1994). Estas ubicaciones no solo facilitaron el suministro a mercados locales, sino que sentaron las bases del modelo de distribución global de valor añadido que define a la compañía en la actualidad.

Flexibilidad y visión de futuro hacia la "Neue Klasse"

A lo largo de las décadas, el Serie 3 ha servido como el "habilitador" para la apertura de nuevas instalaciones, incluyendo las plantas de San Luis Potosí en México, Leipzig y la alianza BBA en China. La versatilidad de sus líneas de montaje permite que versiones berlina, Touring o modelos M, con motorizaciones de combustión, híbridas enchufables o eléctricas, se produzcan de forma simultánea. Actualmente, la séptima generación se fabrica en centros clave como Shenyang, Chennai, Rayong y Araquari, además de las sedes principales.

El futuro del modelo ya está en marcha con los preparativos para su octava generación. A partir de la segunda mitad de 2026, la planta de Múnich comenzará la producción de una versión totalmente eléctrica enmarcada en la NEUE KLASSE, proyecto que posteriormente se expandirá a las plantas de China y México, y marcará el regreso del emblemático modelo a la producción en Dingolfing.

Las siete generaciones del BMW Serie 3

Fuente: BMW Group Press Club