Xpeng acelera en Europa: el fabricante chino aspira a duplicar sus ventas en 2026

A partir de la inauguración de una planta industrial en el corazón del continente que le permite eludir los aranceles comunitarios impuestos a la industria china, la marca de alta gama proyecta un fuerte impulso en ese mercado.

El fabricante chino de vehículos eléctricos de alta gama Xpeng ha trazado una ambiciosa hoja de ruta para consolidar su presencia en el mercado europeo. Según informaron los responsables de la marca en Francia este martes, la startup automotriz proyecta duplicar sus ventas en el continente durante el presente año 2026. 

Para alcanzar este objetivo, la compañía ha implementado una estrategia logística clave que le permite sortear los obstáculos comerciales impuestos por la Unión Europea. Desde octubre de 2025, Xpeng realiza el ensamblaje de sus vehículos en Graz, Austria, utilizando componentes provenientes de China, una maniobra que le ha permitido eludir los aranceles de importación que para su marca alcanzaban el 31%.

A pesar de haber logrado una ventaja competitiva en el precio final al ensamblar en suelo europeo, la marca enfrenta retos específicos en mercados como el francés. Al importar las piezas directamente desde China, sus modelos no cumplen con los requisitos del "ecoscore" galo, lo que los excluye de las primas y ayudas gubernamentales a la compra. Esta situación contrasta con el éxito obtenido en otros países como Dinamarca, donde el impulso de los bonos para vehículos eléctricos ha convertido a Xpeng en una de las opciones preferidas, o en Israel, que actualmente se posiciona como su principal mercado fuera de las fronteras chinas.

La propuesta de Xpeng, fundada por un ingeniero electrónico, se centra en vehículos 100% eléctricos con una carga tecnológica masiva, posicionándose como un competidor directo de Tesla. Con una plantilla de 27.000 empleados, de los cuales casi la mitad se dedica exclusivamente a labores de investigación y desarrollo, el grupo no se limita al sector automotriz convencional, ya que también desarrolla robots humanoides, robotaxis y coches voladores autónomos. Tras haber vendido 23.000 unidades en Europa durante 2025 — de las cuales 3.300 correspondieron a Francia — la firma busca ahora una expansión exponencial que respalde su crecimiento global, el cual cerró el ejercicio pasado con 430.000 vehículos comercializados en todo el mundo, lo que supuso un incremento del 126%.

De cara al futuro inmediato, además de potenciar su producción en la planta austriaca de Magna Steyr, el grupo chino ha confirmado que estudia la creación de una infraestructura industrial permanente en Europa si el ritmo de ventas mantiene su tendencia positiva. Este anuncio se produce en un contexto de fuerte expansión de la industria automotriz china en el continente; los últimos datos del sector revelan que las marcas del gigante asiático lograron avances significativos en 2025, destacando el crecimiento del 25% de SAIC, líder del segmento con 305.000 unidades vendidas, y el espectacular desempeño de BYD, que logró triplicar su volumen hasta alcanzar los 188.000 vehículos.

Fuente: AFP